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【復活】S2000のバッテリー交換!GTメカニック直伝の「ACデルコ」と「容量アップ」の深いロジック。

令和3年からの復活。ホンダS2000(AP1)に装着されたACデルコ製バッテリー(AMS60B24L)

S2000乗りの諸君、今日も元気にVTECを炸裂させているか? それとも、俺のように「令和3年からの亡霊」に怯え、ガレージで虚しくカチカチ音を奏でているか? なのだ。

前回の記事で、俺の愛車(AP1)が巨大な文鎮と化している現状はお伝えした通りだ。 原因は明白。4年間使い倒したバッテリーの完全死亡。 これを放置することは、VTEC乗りとしての死を意味する。

だが、俺には強力な味方がいる。 迷える俺に福音を授けてくれた、「現役スーパーGTメカニック」だ。 彼が放った一言、「とりあえずACデルコ(ACDelco)にしとけ」。 この一言に込められた圧倒的な現場のロジックと、俺が下した「容量アップ(AMS60B24L)」という結論。まぁ買ったのはAmazonだがな。

今回は、その交換作業の全記録……いや、「マンションという巨大なシステムの隙間で動めいた、あるサラリーマンパパの孤独な戦い」の記録である。なのだ。

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■ 決戦は、金曜の深夜(正確には土曜の早朝)

なぜ、バッテリー交換ごときで「戦い」なのか? それは、俺が住むマンションの住環境に起因する。

俺のS2000の定位置は、マンション内の「機械式立体駐車場」だ。 日中は住人の出入りが激しく、パレットが上下左右に動き回る。 そんな場所で、工具を広げてバッテリーをガチャガチャやるなど、正気の沙汰ではない。 「あら、ブリしゃぶさん、何してはるの?」という奥様方の冷ややかな視線に、俺の繊細なハートは耐えられない。

さらに、車のECUは、バッテリー断電後に「10分間ほどのアイドリング」による学習が必要不可欠だ。 日中の住宅街で、排気音を響かせながら10分間放置……。これはもはや、近所迷惑という名のテロ行為である。

つまり、俺に残された選択肢はただ一つ。

「誰もいない、静まり返った深夜に、音を立てずに遂行する」

これだ。ロジカルに行き着いた結論が、これなのだ。


■ 前夜祭:一人寂しい晩飯と、ガハハの計

決戦前夜。 俺は嫁と子供を実家に帰し(この日のために画策したのだ)、完全なる自由を手に入れた。 コンビニで買った少し高めのビールと、一人寂しい晩飯。 テレビを点ければ、バラエティ番組が流れている。

「ガハハ! この芸人、おもしろいな!」

一人寂しく爆笑しながら、俺はさっさと寝た。 なぜなら、午前3時には起床しなくてはならないからだ。 これから始まる死闘を前に、英気を養う。これもまた、プロの戦い方なのだ。


■ 午前3時:機械式駐車場のゴースト

ピピピピ、ピピピピ……。

午前3時。アラームが鳴る。 世界がまだ眠りについている時間だ。 俺は静かに起き上がり、作業着に着替える。 工具箱を持ち、足音を立てずに駐車場へと向かう。

マンション全体が静寂に包まれている。 聞こえるのは、遠くで走るトラックの音と、俺の足音だけ。 この状況、まるでスパイ映画のワンシーンのようだ。 だが、現実は「深夜にバッテリー交換をする変態」である。

機械式駐車場のパレットを呼び出す。 「ゴゴゴゴゴ……」 深夜のガレージに、機械音が不気味に響く。 心拍数が上がる。「誰かに見られたら、不審者として通報されるのではないか?」 その恐怖と戦いながら、俺はS2000の前へと立った。

作業開始前外が明るく見えるが街灯での灯りだ

■ 作業開始:ライトが照らす、黄色い聖域

作業灯を点ける。 暗闇の中に、俺の黄色い聖域が浮かび上がる。 F20Cエンジン。その横に鎮座する、令和3年の亡霊(旧バッテリー)だ。

まずは、旧バッテリーの撤去。 マイナス端子を外し、プラス端子を外す。 久しぶりのDIY。重いバッテリーを持ち上げる。 「うおぉ……重い。」 腰をいわさないように慎重に。 撤去完了。エンジンルームにぽっかりと穴が空いた。

旧バッテリー撤去後

そこに、新品のACデルコ AMS60B24Lを鎮座させる。 純正のB19サイズからB24サイズへの、禁断の容量アップ。 トレイにギリギリ収まるその姿は、まるで格闘家が減量に成功したかのような、無駄のない筋肉美を感じさせる。

新バッテリーに交換後

プラス端子を繋ぎ、マイナス端子を繋ぐ。 ステーでしっかり固定。 これで、電気的な「復活」の準備は整った。


■ ECU学習:深夜の咆哮と、俺の祈り

さて、ここからが本番だ。ECUの学習タイム。 キーを回す。 「キュキュキュキュ、バォォォン!!」

一発始動! 令和3年の亡霊が、F20Cの咆哮と共に霧散した瞬間だ。 感動している暇はない。アイドリングの10分間が始まる。 深夜の機械式駐車場に、S2000の排気音が響く。 日中なら何ともない音量だが、午前3時半の静寂の中では、まるでサーキットにいるかのような爆音に感じる。

動画だとあまり音量大きくないように聞こえるが作業時は気になってしょうがなかった

「お願いだから、誰も起きてこないでくれ……」

俺は心の中で祈り続けた。 もし今、管理人が見回りに来たら……。もし今、早起きのおじいさんが散歩に出かけたら……。 その恐怖と戦いながら、俺は愛車の水温計が上がるのをじっと見つめていた。

10分。 それは、宇宙が誕生するよりも長い時間に感じられた。 水温が安定し、アイドリングが落ち着く。 学習完了。


■ 自由の味

エンジンを切り、工具を片付ける。 撤去した旧バッテリーと、俺の愛車のツーショット。 この古ぼけたACデルコ(プレミアムゴールド)こそが、俺をジャンプスターター生活という呪縛から解き放ってくれた、戦友なのだ。

4年間お疲れ様でした

作業完了。時間は午前4時。 空が少し白み始めている。 誰もいないガレージで、俺は一人、静かにガッツポーズを決めた。

独身時代とは違う。僕たちには、バッテリー上がりで無駄にできる時間なんて1秒もない。

家族が寝静まった早朝、あるいは奇跡的に手に入れた自由な数時間。キーを回して「カチッ……」と絶望の音が響いた瞬間、僕たちの週末は終了する。そんな悲劇を、僕はもう二度と繰り返したくない。

さて、目覚めた愛車で俺が向かった先は……。その記録は、また次回の記事で。

この記事を書いた人

製薬会社で論理(ロジカル)を武器に生き残る中年サラリーマン。だが、一歩会社を出れば、絶滅危惧種のオープン2シーター「S2000」を愛でるただの変態である。

20年以上の付き合いになる相棒の維持費に悲鳴を上げ、三井ダイレクトには門前払いされ、夏は家族から「走るサウナ」と罵られる日々。それでもVTECが弾ける瞬間、すべての苦労は「至高の悦び」へと昇華するのだ。

このブログでは、そんな「愛」と「工夫」で名車と心中する男のリアルな軌跡を、嘘偽りなく書き綴る。

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