【S2000旅】富士スピードウェイ編二日目：澄み切った朝と、最高峰のレースと、まさかの再会

2026年10月15日

みらくのキャンプ場での目覚めは、控えめに言って最高だった。

テントのジッパーを開けると、そこに広がるのは澄み切った秋の空気と、雄大な富士山。そして、その麓に佇む我が愛車、S2000だ。

「ああ、俺はなんて幸せなんだ……」

思わず独り言が漏れる。朝食は、食パンにハムとチーズを挟んで焼いたホットサンドと、淹れたてのコーヒー。たったこれだけのシンプルなメニューが、このシチュエーションだとミシュラン三ツ星レストランの朝食にも勝るのだから不思議なものだ。

ちなみに、S2000のトランクにはキャンプ道具一式がこんな感じで収まっている。クーラーボックスは助手席の下へ。スポーツカーだからといってキャンプができないなんてことは全くないのだ。むしろ、この「限られた空間にどうパッキングするか」というのも楽しみの一つだったりする。

「家族からの許しが出るなら、また一人で来たいな……」そんな密かな野望を胸に抱きつつ、少しクセになりそうなソロキャンプの余韻を楽しみながら、いざ富士スピードウェイへ出発だ！

いざ、国内最高峰のモータースポーツの祭典へ

キャンプ場から約20分。到着したのは第7駐車場の奥側だ。8:00すぎぐらいだが、すでにそこそこの台数が停まっており、さすがは国内最高峰のレース。観客の車もスポーツカーが多く、駐車場を歩いているだけでも車好きとしてはテンションが上がるというものだ。

さて、肝心のスーパーフォーミュラのレース内容については、ここでは割愛させてもらう。俺がどうこう語るよりも、その凄まじい迫力は実際にサーキットで体感してほしいからだ。

ただ、展示ブースで目を引く車があったので紹介しておこう。年末頃に国内導入予定？の「北米版インテグラタイプS」だ。国内版シビックタイプR（FL5）の兄弟車的な立ち位置だが、その重厚感たるや半端ない。それでいてマニュアルトランスミッションを搭載しているというのだから、ホンダもなかなか恐れ入る。

決勝レース後、まさかの「師匠」との再会！

そして、この日のハイライトはレース後にも待っていた。決勝レース終了後、コースが解放され、なんとパスなしでメインストレートに降りることができたのだ。

そこで俺は、念願の「師匠」との再会を果たした。

金網越しではあったが、15分ほど言葉を交わすことができ、まさに感無量。お互いの近況報告や、ここだけのレースの裏話など、最高の時間を過ごすことができた。師匠は来週はスーパーGTでオートポリスへ、つい先週までは北京で仕事だったとのこと。世界を股にかける忙しさだ。「体に気を付けて！ますますのご活躍を願っております」と心の中でエールを送った。